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一*様 JB64 津田レーシングハイパーマフラー

4.5

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商品説明

ご覧頂きありがとうございます。このマフラーは、多少オフロード走行もしましたので、テールエンド下側に傷があります。津田レーシングのマフラーは、性能重視の、音量控えめのマフラーになり、音量は、純正マフラー＋α程度で、低温重視の音です。音量は控えめです。DAMSELハイパーマフラーはセンターパイプを42.7φ、テールパイプを50φに拡大。低く太くなった排気音は欧州車のような響きに。（干渉具合はマッドフラップによって異なります）。ホダカステンレスマフラー本体。JB64をオフロード用にした為マフラー交換をしました。GANADOR ガナドールチタン 2本出しマフラー 30系アルファード。ウッチーガレージセリカZZT231 SS-II TRD マフラー本体希少。上や後からはほとんど見えません。NC3 ヴェゼル RU系ノブレッセ 4本出しマフラー。220 クラウン前期マフラー。傷等は、写真にてご確認下さい。CBR1000rr sc57スリップオンマフラー。TZR50R 社外チャンバー　レッドモールプリズンチャンバー　引き取り希望。(やや低音)中間パイプから交換の性能重視梱包発送たのメル便（8600円）予定にて発送落札者の負担はありません下記、津田レーシングHPより転載JB64から搭載された新型エンジンは、燃費重視のためセンターパイプの径が極端に細くなっており、どうしてもつまり感が出てしまいます。チャンバー。RSE フルチタンマフラー NCロードスター。それによりノーマルエンジンにあったつまり感やもたつきが改善されるだけでなく低速トルクが強調され、高回転での伸びも実現されました。ハスラー　社外マフラー。直接引取可・配達は着払い　タントカスタム la600s スリーキャッツマフラー。JQR認証プレートも取得しており、車検にも対応しています!マッドフラップがついている場合は出口が一部干渉しますので切る取る加工が必要になります。JA07用 BRD製マフラー触媒無しモデル